福井県

福井の評価は、突出ではなく、弱点と呼べる谷がほぼ存在しないことから立っている。全国基準をおおむね上回る水準に各指標がそろい、一本の山も作らず全体が高さを保つ。完全には均質でなく、最も高いのが完全失業率(経済力)、最も低いのが医師数(人口10万人当たり、医療)だ。

構造的に重要なのは、その総合的な優位が特定の一指標頼みではない点である。経済力は完全失業率に加え、出生率や持ち家比率まで含めて満遍なく高水準にあり、一過性ではなく構造的な強みと読める。一方で弱み側は医療に寄っており、医師数や平均寿命、人口増減率が相対的な重しになっている。豊かさのバランスと、医療・人口面の薄さは別の話だという、データが示す冷静な事実だ。

雇用が安定し、子どもも生まれ、家も持てる——その地に足のついた強さが、福井の本質だ。突出した山はないが、沈む谷もない。福井の評価は、その安定そのものに尽きる。地味だが、谷を作らずに半世紀続いてきたこと自体が、眼鏡枠96%や禅文化と並ぶこの県の達成だと私は受け取っている。

福井のこれからは、新幹線という一語の中で確度が二つに割れる。一つは確定だ——北陸新幹線・金沢-敦賀間が2024年3月16日に延伸開業し、県内に芦原温泉・福井・越前たけふ・敦賀の4駅が新設された。日本政策投資銀行は福井県内で年間約309億円の経済波及効果を試算する。これは構想ではなく実現済みの上振れで、前の節で見た経済の底堅さと同じ向きに働く。

もう一つは、まだ確定していない。敦賀以西(敦賀-新大阪)は与党PTで平成29年に小浜京都ルートに決まり、令和元年度から環境アセスメントが続いている。だが京都市街地の地下水や建設発生土といった施工課題で慎重な調整が続き、着工時期は未定だ。ここは正確に書く——ルートは決まっているが着工前・時期未定の構想段階であり、確定の未来として数えることはできない。実現すれば福井が東西の結節点になる大きな上振れだが、その時間軸はまだ開いていない。

ここに2031-33 年に集中する世代交代と空き家比率の上昇局面という人口動態の重しが併存する。確度の異なる三つ——実現済みの敦賀延伸・時期未定の新大阪延伸・確実な人口動態の重し——を、私は同じ表に並べたうえで段を分けておく。実現済みと時期未定を同じ確度で足し合わせれば、谷のない県を、来ない便益で過大評価する形になる。個別の予定・計画と確度は、ページ末の開発ロードマップで段階ごとに追える。